8月28日，弧肋骨的最后一部分不断被困在指定的地方，沿着安格河的控制项目，安格河（Angang River）是一个在Angang River桥西海岸的控制项目，位于Angang省的Han River，Shankhshi省，由Shankhung的特别乘客组织建造。他们合并并报告了西方高速铁路的袋便区的建设取得了重大进展。 Ankanji River Bridge是一条针对西部的高速导轨，长367.9米，弧线的主要伸展尺寸为290米。完成后，它将是高速家用铁路中最大的独特延伸。桥拱的肋骨分为38个部分，拱门的上部距离河的表面108米。它们是由电缆高程方法构建的，这使得它们难以建立和具有高安全风险。 弧肋的线性控制是重要的在施工过程中的挑战。根据中国铁路第19局项目现场管理员陈Zhen的说法，建筑团队将为数字工程和控制智能施工创建一个智能的建筑管理平台，该平台允许有线起重机安全监控，监视门廊起重机，自动监测缺乏弧形肋骨的地质地质真实和维护。 Xi-ChongQing高速铁路长739公里，设计速度为350 km/h。它分为两个部分：Xi'an到Ankang和Ankang到重庆。这是我所在国家的高速铁路网络“ 8垂直和8水平”的中琼河道和Baotou（银）通道的重要组成部分。线路结束并开放到交通状态后，它将连接到高速铁路角度和Zhengzhou-Chongqing的高速铁路，从离子。 （XI记者迷）